山东泉速国际赛车公园

# 🎙️ AI 老车手复盘 — 老张

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你这场一共跑了 7 圈，其中 6 圈有效，最快圈是 L3，用时 66.2 秒，最慢有效圈是 L1，用时 71.24 秒，差距 5.04 秒。把各分段最快圈拼起来，理论最佳成绩能达到 65.88 秒，比你实际最快圈还能省 0.32 秒，说明还是有提升空间的。

从开车风格看，你是个温和型选手，刹车比较晚，但油门给得偏软。

你这场各弯 apex 都达到或超过抓地理论极限了，速度上限维度没有改进空间，重点切到下面的稳定性观察。

你在弯道的稳定性还有提升空间，尤其是 T7 弯。你在 T7 弯最快圈的用时和最慢圈差距比较大，最快圈 apex 速度能达到 44.7 km/h，而最慢圈只有 37.9 km/h，差距达到 6.9 km/h。这主要是因为入弯、刹车、出弯整套动作没有每圈都复制最佳圈的操作。下次可以重点练习 T7 弯，目标是把 apex 速度稳定在 43 km/h 以上。

我看到你在 L7 这圈速度从 67.5 km/h 急降到 0 km/h，明显是中途停了——希望你人没事。能聊聊当时发生了什么吗？是撞了、出场地、还是避让？这个比圈速重要。

整体来看，你已经有了不错的基础，接下来重点提升弯道的稳定性。可以多在 T7 弯进行练习，把最佳圈的操作复制到每一圈。相信你下次能取得更好的成绩。
<!--VERDICT: T7 弯稳定性不足，重点练习复制最佳圈操作 -->